- Nada, que la guardia civil me ha detenido por exceso de velocidad y me han multado con cien euros.
- ¡¿Cómo?! ¿A qué velocidad ibas?
- A 130, y el radar se ha activado, que como estoy acostumbrado a ese diez por cien de margen que tenemos...
- Ya, pero ahora a 110 el margen máximo que tienes son once kilómetros, y te has pasado por veinte.
- Es que me repatea esta nueva ley; ¿Quiénes se han creído los políticos para decir a qué velocidad tenemos que ir?
-Hombre, son los que nos gobiernan, y ya antes te decían que el máximo era 120 km/h.
- Pero no es lo mismo, vamos a ver... No es lo mismo que te pongan un límite de velocidad, por razones de seguridad vial, a que el motivo sea "ahorrar combustible". Además, realmente no ahorramos casi nada, y los vehículos que más consumen no se ven afectados, si hablamos de los vehículos pesados. Y si hablamos de los coches grandes, que realmente tragan combustible, muchas veces se ven obligados a ir en una marcha más reducida.
- Tu sientes que no se ahorra nada, porque eres una persona de entre miles. Ese ahorro de 0,72 litros por cada 100 km/h supone, a nivel global, casi dos millones y medio de toneladas de crudo al año. Sin contar con el ahorro económico que supone al país, porque como sabrás, todo nuestro petróleo es importado. Y con las revueltas al norte de África nos están subiendo los precios. En plena crisis nos ahorraríamos casi unos 2.300 millones de euros.
- Veo que te has informado del tema, pero yo también he leído mis cosillas. Es cierto que es necesario ahorrar combustible, y petróleo, y más aún ahora con la crisis, y con el gran coste que esto conlleva. Hoy en día la situación en España es grave. Tenemos una cifra de desempleo apabullante. ¿Tú dirías que debería ser prioritario para las administración pública el solucionar esta crisis?
- Me encanta como te vas por las ramas. Pues sí, creo que deberían dejarse ya de tantas promesas, y pasar a la acción de forma realista. Esta idea de ahorrar combustible me parece un buen comienzo. Con 2.300 millones de euros se puede hacer mucho. Sobretodo ayudar a nuestra balanza comercial al reducir importaciones.
- ¿Y tú eres de los que opina que el tiempo es dinero, verdad?
- No te me pongas filosófico, que yo a estas horas... Pero sí, es verdad.
- ¿Y en cuanto valoras tu tiempo? ¿Cuánto vale una hora de tu vida? ¿Un euro, dos, diez?
- Hombre, depende... pero digamos que alrededor de diez euros.
- Supongamos que son cinco. Si cogemos el coche para un viaje largo, imaginemos Galicia, Barcelona o Sevilla, por ejemplo, ¿Cuanto pagarías por ahorrar una hora de viaje? Diciendo que una hora de tu vida vale cinco euros, es ilógico que quieras ahorrar menos de cinco euros por hacer una hora más de trayecto.
>>Pues bien, según varios estudios y pruebas independientes, en viajes de longitudes tales como de Madrid a Galicia, el ahorro máximo es menor de dos euros en un turismo medio, que es el que llevamos la mayoría de la población. Aunque por la inestabilidad en el Norte de África se duplicara el precio, seguiría siendo rentable ir a 120 km/h, y el miedo es la variabilidad del precio, no el desabastecimiento.
- Bueno, sí, tienes razón, nos es menos rentable.
-Eso sin contar el déficit recaudatorio, ya que con los ingresos tributarios se reducirían en 500 millones de euros, lo cual no se compensaría con el ligero aumento de las multas. El propio ministro de industria ha dicho que este aumento de ingresos, por parte de las multas, será muy ligero según sus previsiones.
>> Y hablando de la crisis, ¿sabes cuánto se reduciría el PIB español si esta medida se prolongara durante un año?
- ¿Y por qué va a reducirse el PIB?
- Sencillamente porque hoy en día el tiempo es dinero. El tardar más o menos en desplazarse de un lugar a otro, es la diferencia entre triunfar o no. Entre llegar a un precio mejor en un acuerdo o perderlo. En esta era de las comunicaciones las empresas han calculado, que el PIB bajaría entre 2.000 y 3.000 millones de euros, lo cual viene perfecto para esta "época de bonanza".
- ¿Tanto afectaría? O sea que ni nos sale rentable a los ciudadanos ni le viene bien a la economía... Puede que ese ahorro de 0,72 litros cada cien kilómetros no sea tan buena idea.
- ¿Puede? Y eso no es todo. Estudios particulares de gente versada en el tema, y los publicados en periódicos y revistas, llegan a la conclusión de que apenas ahorramos alrededor de 0,33 litros, no 0,72 litros, vamos, una lata de refresco.
- No puede ser. Las previsiones aseguraban que el gasto se reduciría en un 15%.
- Es la historia de cada día con los políticos. El propio ministro de industria, Miguel Sebastián, ha dicho que ese 15% es realmente un 3% porque Rubalcaba hablaba de una situación idílica en la que "se mantuviera esa velocidad constante durante los cien kilómetros".
- ¿Entonces habría que reconvertir la cifra de ahorro?
- Si, pero no la de pérdidas, eso sin contar con que legalmente no se puede cambiar la velocidad más que por motivos de seguridad vial... y hablando de ella, intenta ir cumpliendo esa velocidad en carretera. Es dificilísimo. En los tramos rectos y sin coches te duermes, y en los concurridos tienes que ir atento, porque solo los camiones van por debajo de los 130 km/h.
- Pues menos mal que es temporal, que has conseguido asustarme.
- ¿Nos apuntamos al "Movimiento 140"? Por la misma regla de tres hasta puede que nos ayude con la economía.
- Anda, tampoco te pases, y vámonos ya que nos están esperando.
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